电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，新赛新球但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，新赛新球工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日人客航程长短不一的精彩航次。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，战快治重造访拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，船乔能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，船乔另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。今年我们在中国市场的供应量非常有限，回洛全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时还宣布将实施分批用餐制度，杉矶避免餐厅过于拥挤。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，快船MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，快船这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，新赛新球从游客类型来看，新赛新球当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，日人客为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，战快治重造访我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，船乔黄瑞玲表示，船乔再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

回洛但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，杉矶曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

中国邮轮市场稳步复苏，快船我们也将进一步完善工作和部署安排，快船并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。新赛新球责任编辑：黄兴利主编：寒丰。